Môžete ma kontaktovať pomocou tohto formulára.
Zariadenie na tranzit, ako je vysokorýchlostná koľajnica, metra a lokomotíva, musia odolať vysokofrekvenčným vibráciám, nárazovým zaťažením a dlhodobým dynamickým napätím, ktoré kladú mimoriadne vysoké nároky na výkon upevňovacích prvkov. Skrutka hlavy z uhlíkovej ocele sú zvyčajne vyrobené zo stredne uhlíkovej ocele alebo z legovanej ocele a sú temperované a tepelne ošetrené, aby sa dosiahol svoj stupeň dosiahnutia 8,8, 10,9 alebo dokonca 12.9, čím sa zabezpečí, aby sa súčasti pripojenia neuvoľnili alebo neprerušili v extrémnych pracovných podmienkach. Okrem toho konštrukcia hlavy pohára robí kontaktný povrch medzi hlavou skrutky a nástrojom väčší a distribúcia napätia je pri utiahnutí rovnomernejšia, čím sa znižuje riziko opotrebenia vlákna alebo stripovania hlavy spôsobené opakovanými vibráciami a výrazne zlepšuje odpor únavy.
Vďaka kompaktnému dizajnu skrutky z uhlíkovej ocele je obzvlášť vhodné pre úzky inštalačný priestor v železničných tranzitných zariadeniach. V porovnaní s tradičnými skrutkami hexagonálnej hlavy je výška hlavy skrutiek hlavy pohárov nižšia, čo je obzvlášť dôležité v častiach obmedzených priestorom, ako sú podvozky, brzdové systémy a konektory tela, aby sa zabránilo interferencii s inými komponentmi. Štruktúra hexagonálnej pohonu navyše umožňuje nanášanie sily z hornej časti skrutky, ktorá je vhodná na inštaláciu pultu, ako je upevnenie koľajníc alebo panelov zariadení, čím sa zaisťuje, že hlava skrutky nie je vystavená, čím nemá vplyv na tesnenie alebo bezpečnosť zariadenia. Tento dizajn nielen šetrí priestor, ale tiež zlepšuje efektívnosť montáže.
Zariadenie na tranzit v železnici sa počas prevádzky vyskytnú nepretržité vibrácie a náraz, takže je zásadný výkon upevňovacích prvkov proti loseningu. Skrutka hlavy z uhlíkovej ocele môže presne ovládať predpätie krútiacim momentom kľúča a v kombinácii s anti-lidúcimi podložkami alebo lepidlom závitu, účinne odoláva uvoľneniu problému spôsobeného vibráciami. Niektoré skrutky hlavy pohárov sú tiež navrhnuté s povrchmi prírub, aby sa zvýšila kontaktná plocha, rozptýlila tlak a ďalej znižovala možnosť uvoľnenia. Táto vynikajúca protiplňovacia výkonnosť zaisťuje bezpečnosť a stabilitu vlakov pri dlhodobej prevádzke.
Zariadenie na dopravné tranzity sú často vystavené drsnému prostrediu, ako je vlhkosť, soľný sprej alebo chemické médiá, takže upevňovacie prvky musia mať dobrú odolnosť proti korózii. Skrutka hlavy z uhlíkovej ocele významne zlepšila svoju odolnosť proti korózii prostredníctvom procesov povrchového spracovania, ako je galvanizácia, dacromet alebo fosfát. Okrem toho môžu niektoré skrutky hlavy pohárov vyrobené zo zliatiny ocele stabilne fungovať v teplotnom rozsahu -50 ℃ ~ 150 ℃, čo je vhodné pre vysokoteplotné prostredia okolo lokomotívnych motorov alebo brzdových systémov, čím sa zabezpečí, že skrutky môžu udržiavať stabilný výkon v rôznych komplexných pracovných podmienkach.
